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由于通脹高企激化勞資糾紛，近來歐洲多地港口工人舉行大規(guī)模、長時間罷工，以期改善薪酬待遇和工作條件。業(yè)內(nèi)人士表示，罷工將加劇新冠疫情下港口本已存在的擁堵狀況，影響歐洲甚至全球供應(yīng)鏈正常運行。

今年以來，歐洲物價水平不斷攀升。7月歐元區(qū)通脹率按年率計算達8.9%，超出市場預(yù)期，再創(chuàng)歷史新高。

英國利物浦約翰·穆爾斯大學(xué)供應(yīng)鏈管理專家莎拉·希夫林告訴新華社記者，新冠疫情以及隨之而來的全球供應(yīng)鏈混亂推升了物價。

與此同時，疫情造成歐洲部分地區(qū)勞動力短缺，雇主被迫支付更高薪酬吸引求職者，導(dǎo)致企業(yè)成本上升，商品和服務(wù)價格上漲。此外，今年以來西方對俄羅斯制裁導(dǎo)致全球能源價格上漲，歐洲國家對俄能源較為依賴，這也部分抬高了通脹水平。

英國最大的集裝箱港口費利克斯托港超過1900名工人于8月21日開始為期8天的罷工行動。組織方英國聯(lián)合工會表示，港口運營方提出的漲薪幅度趕不上物價漲幅。

8月中旬，英國另一主要集裝箱港口利物浦港也有500多名碼頭工人決定舉行罷工，以尋求漲薪和改善工作條件。

7月中旬，德國數(shù)千名港口工人舉行48小時罷工，嚴重擾亂了包括漢堡港在內(nèi)的多個集裝箱樞紐港運作。罷工起因是勞資雙方無法就如何幫助港口工人應(yīng)對高漲的生活成本達成一致。

分析人士指出，罷工頻發(fā)恐將進一步擾亂供應(yīng)鏈。經(jīng)營國際貨運代理業(yè)務(wù)的飛協(xié)博公司供應(yīng)鏈專家克里斯·羅杰斯近日撰文說，受費利克斯托港罷工影響，貨輪只能改道去英國其他港口，甚至前往荷蘭或法國的港口，這可能顯著影響當(dāng)?shù)匾揽繃H供應(yīng)鏈的產(chǎn)業(yè)，甚至給全球物流網(wǎng)絡(luò)帶來連鎖反應(yīng)。

研究顯示，費利克斯托港罷工行動有可能影響價值8億美元的貿(mào)易，尤其是服裝和電子元件貿(mào)易。

提供集裝箱交易平臺的德國艾世捷公司聯(lián)合創(chuàng)始人克里斯蒂安·勒洛夫斯表示，今年早些時候，由于歐洲通脹高企、工人尋求漲薪，德國北部多個港口出現(xiàn)罷工，集裝箱大量堆積，加劇了今年夏天在歐洲各地發(fā)生的物流問題。

港口以外的罷工預(yù)計也將影響供應(yīng)鏈。近日，荷蘭鐵路公司工人開始罷工。對此，荷蘭鐵路公司不得不削減列車班次、減少列車運行時間，預(yù)計到今年12月都將無法恢復(fù)正常運營。如果勞資雙方不能及時達成妥協(xié)，工人將在9月舉行全國性罷工。

英國

據(jù)報道，英國通脹高企，罷工不斷。鐵路員工、律師、機場員工、郵局員工和以及其他行業(yè)從業(yè)人員紛紛走上街頭，舉行抗議活動。

英國皇家郵政近12萬名工人罷工，英國蘇格蘭愛丁堡因清潔工罷工導(dǎo)致街道上滿是垃圾。據(jù)悉，格拉斯哥等13座城市的清潔工人也將參與罷工。

荷蘭

受鐵路工人罷工影響，荷蘭幾乎全境客運火車停運。

據(jù)荷蘭國家電視臺及《共同日報》報道，受荷蘭鐵路公司（NS）工人罷工影響，8月30日荷蘭幾乎全境客運火車停運。

比利時

據(jù)了解，約有7萬名比利時工人在布魯塞爾游行，要求政府采取行動應(yīng)對急劇上升的生活成本。

比利時機場和全國交通網(wǎng)絡(luò)的運行因為工人的罷工幾乎停止，作為歐洲最大港口之一的安特衛(wèi)普-布魯日港的港口作業(yè)也由此受到影響。

西班牙

西班牙中小型運輸卡車司機和個體戶運輸司機的“道路運輸捍衛(wèi)平臺”在6月26日舉行大會，以決定是否繼續(xù)罷工。此前西班牙全國中小卡車司機以抗議油價上升為由的大罷工持續(xù)了一個月，導(dǎo)致西班牙出現(xiàn)供應(yīng)短缺。

西班牙和葡萄牙航空業(yè)罷工致機場混亂，數(shù)十個航班取消。

據(jù)法新社馬德里報道，西班牙航空快捷公司28日取消了8個國內(nèi)航班，易捷航空公司取消了連接西班牙與日內(nèi)瓦以及倫敦的4個國際航班。

28日，由于葡萄牙波特韋地勤服務(wù)公司員工罷工，有數(shù)十個航班在抵達或離開葡萄牙主要機場時被取消。

專家認為，即使罷工結(jié)束，受影響的貿(mào)易活動也無法立即恢復(fù)。羅杰斯說，即便費利克斯托港此后滿負荷運行，也可能需要24天甚至更長時間才能處理完積壓工作，而將改道的集裝箱運至預(yù)定目的地所需時間可能長達數(shù)周。

拉塞爾集團總經(jīng)理蘇基·伯西表示，由于新冠疫情導(dǎo)致大量貨物積壓，全球港口正面臨擁堵，而罷工可能導(dǎo)致更多延誤，這一影響將在未來數(shù)周到數(shù)月內(nèi)顯現(xiàn)。

疫情暴發(fā)以來，歐洲多個主要港口均存在效率問題。海運集裝箱物流以及它所依賴的內(nèi)陸駁船、火車和卡車網(wǎng)絡(luò)已然承壓，罷工將使這些問題更難解決。