連漲8周，暴漲41%！旺季真的來(lái)了？
閱讀次數(shù)：320 發(fā)布時(shí)間：2022-07-28 10:13:37
根據(jù)最新公布的數(shù)據(jù)，德魯里的世界集裝箱指數(shù)（WCI）顯示各大主要航線運(yùn)價(jià)全線下滑，其中美西、美東、地中海航線周跌幅為3-5%；Freightos波羅的海運(yùn)價(jià)指數(shù)（FBX）全球綜合平均運(yùn)價(jià)指數(shù)繼續(xù)下滑1%。在全球各主要航線運(yùn)價(jià)多數(shù)下跌的情況下，南美航線呈現(xiàn)逆市上揚(yáng)的趨勢(shì)。
目前，南美航線運(yùn)輸市場(chǎng)處于傳統(tǒng)旺季，運(yùn)輸需求保持高位，供需基本面穩(wěn)固。
根據(jù)上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI）數(shù)據(jù)，6月1日-7月22日，上海-南美地區(qū)航線的運(yùn)價(jià)呈現(xiàn)逐周上漲的趨勢(shì)，這一趨勢(shì)已經(jīng)持續(xù)八周時(shí)間，6月以來(lái)運(yùn)價(jià)平均漲幅達(dá)3.9%。
7月22日，上海至南美基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為9483美元/TEU，相較于6月2日的6702美元/TEU，運(yùn)價(jià)上漲了41.49%。
據(jù)運(yùn)去哪數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)，該漲幅主要由南美東市場(chǎng)運(yùn)價(jià)支撐。該數(shù)據(jù)反映市場(chǎng)綜合運(yùn)價(jià)水平及漲跌趨勢(shì)，實(shí)際價(jià)格以詢價(jià)為準(zhǔn)。
南美東運(yùn)價(jià)上漲支撐南美航線運(yùn)價(jià)漲幅，6月初至今運(yùn)價(jià)上漲超41%
目前，南美航線運(yùn)力逐漸緊張，運(yùn)輸需求穩(wěn)中有升，隨著南美航線進(jìn)入為期兩三個(gè)月的傳統(tǒng)旺季，運(yùn)價(jià)持續(xù)上揚(yáng)。
今年1-5月，南美市場(chǎng)基本面表現(xiàn)疲軟，加之中國(guó)沿海港口城市疫情散發(fā)，外貿(mào)企業(yè)出口訂單積壓，運(yùn)輸需求下降，運(yùn)價(jià)高位回落。
5月中旬開(kāi)始，隨著市場(chǎng)進(jìn)入傳統(tǒng)運(yùn)輸旺季，國(guó)內(nèi)疫情得到有效控制，即期市場(chǎng)運(yùn)價(jià)進(jìn)入上升通道，上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)數(shù)據(jù)顯示，上海至南美航線運(yùn)價(jià)連續(xù)四周漲幅近5%。
上半年，南美航線平均運(yùn)價(jià)為7774美元/TEU。
6月1日-7月22日，寧波航交所跟蹤的21條主要航線運(yùn)價(jià)指數(shù)中，美西、美東和歐洲等航線呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，而寧波至南美東海岸運(yùn)價(jià)指數(shù)累積上漲了37.42%，7月22日較上期上漲了5%。
拉美地區(qū)的航線專(zhuān)家表示，目前的市場(chǎng)情況是：南美西航線價(jià)格自7月開(kāi)始下跌，南美東航線運(yùn)價(jià)漲幅明顯且運(yùn)力緊張，其中部分航線運(yùn)價(jià)漲幅超3000美元/TEU。
關(guān)于中國(guó)與南美地區(qū)貿(mào)易及優(yōu)勢(shì)品類(lèi)，機(jī)械&車(chē)輛及其零配件、家具玩具類(lèi)需求增加。
海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2021年，中國(guó)與南美地區(qū)進(jìn)出口貿(mào)易額為3327.5億美元，排名第四，僅次于亞洲、歐洲和北美。
2021年，中國(guó)與南美地區(qū)貿(mào)易額同比增長(zhǎng)43.3%，其中中國(guó)出口同比增長(zhǎng)52.0%，進(jìn)口同比增長(zhǎng)31.4%，漲幅高于中國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易額的平均漲幅。
2021年，中國(guó)出口至南美箱量同比增長(zhǎng)25%，而運(yùn)力增長(zhǎng)則在7%～10%，運(yùn)力供給不及箱量增長(zhǎng)導(dǎo)致運(yùn)價(jià)上漲。
中國(guó)與南美是資源互補(bǔ)的兩個(gè)市場(chǎng)，中國(guó)出口至南美集裝箱商品主要包括機(jī)電產(chǎn)品、紡織品、服裝鞋帽、化工產(chǎn)品及金屬制品等，貨量占到中國(guó)出口至南美總量的近一半。
尤其機(jī)電產(chǎn)品，近幾年，中國(guó)對(duì)南美的確的該類(lèi)產(chǎn)品出口增速基本保持在22%。
此外，2021年，受疫情影響，南美對(duì)藥品類(lèi)貨物需求大增，中國(guó)出口至巴西、智利和阿根廷等國(guó)的藥品類(lèi)貨物貿(mào)易額翻倍增長(zhǎng)；機(jī)械及零配件和車(chē)輛及零配件出口額漲幅也在50%以上；南美地區(qū)對(duì)家具、玩具類(lèi)的產(chǎn)品需求也有一定幅度的增長(zhǎng)。其中，中國(guó)出口至智利的玩具和家具貿(mào)易額同比增加1倍以上。
拉美地區(qū)很多國(guó)家積極參加“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，隨著越來(lái)越多的中國(guó)企業(yè)去南美投資建廠、興建鐵路等，南美地區(qū)增加了對(duì)中國(guó)高技術(shù)產(chǎn)品的需求，未來(lái)有望開(kāi)拓出口南美新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
出口拉美地區(qū)的提單要求
拉美地區(qū)對(duì)貨物進(jìn)口的單證相關(guān)規(guī)定有所更新，我們將其整理如下，方便大家查閱。
1.不接受電放和Sea WayBill；
2.收貨人必須是哥倫比亞當(dāng)?shù)氐墓?；如果是to order提單，通知方必須是哥倫比亞當(dāng)?shù)氐墓荆?/span>
3.務(wù)必提供收貨人的NIT(Tributary Number)，并顯示在提單收貨人處。如果是to order提單，請(qǐng)?zhí)峁┩ㄖ降腘IT(Tributary Number)，并顯示在提單通知方處。當(dāng)收貨人是貨運(yùn)代理（Freight Forwarder）時(shí),請(qǐng)同時(shí)提供收貨人的ACI Code(International cargo agency code)并顯示在提單收貨人處；
4.如果貨物需要運(yùn)輸?shù)阶再Q(mào)區(qū)，請(qǐng)務(wù)必提供自貿(mào)區(qū)的名字，并顯示在提單收貨人信息后面。
1.不接受電放和Sea WayBill;
2.務(wù)必提供收貨人的13位稅號(hào)，并顯示在提單收貨人處。如果是to order提單，請(qǐng)?zhí)峁┩ㄖ降?3位稅號(hào)，并顯示在提單通知方處；
3.所有至厄瓜多爾的貨物必須提供至少4位的HS CODE，并顯示在提單上。如果多種貨物混裝，涉及到不同的HS CODE，請(qǐng)按照HS CODE 分開(kāi)發(fā)送cargo 信息，避免申報(bào)不全，引起海關(guān)罰金；
4.不接受同一個(gè)箱子使用于2個(gè)或以上提單中，即不接受partial bill。
1.當(dāng)收貨人為直客時(shí)，不接受出Sea WayBill;
2.務(wù)必提供收貨人的RUC number(TAX number)，并顯示在提單收貨人處。如果是to order提單，請(qǐng)?zhí)峁┩ㄖ降腞UC number(TAX number) ，并顯示在提單通知方處；
3.如果收貨人為個(gè)人，則需提供詳細(xì)地址，郵箱，聯(lián)系電話和RUC number 并顯示在提單收貨人處；
4.收貨人或者通知方必須有一個(gè)是秘魯當(dāng)?shù)氐墓荆?/span>
5.如果貨物的IMO CLASS是1.4，必須顯示凈重在提單上；
6.卡亞俄不接受超過(guò)4.5米高，6米寬，12米長(zhǎng)的超尺寸貨物。
1.不接受電放和Sea WayBill。
2.不接受在巴西放單。
3.收貨人和通知方必須是巴西當(dāng)?shù)氐墓?，并顯示完整公司名和地址。
4.務(wù)必提供收貨人和通知方的CNPJ number (TAX ID)，并顯示在提單對(duì)應(yīng)的收貨人和通知方處。
5.如果是私人物品(household goods/personal effects)，收貨人必須是巴西公民，同時(shí)需提供其CPF number (personal TAX code)，并顯示在提單收貨人處。
6.所有至巴西以及在此中轉(zhuǎn)的貨物必須提供至少4位的NCM (HS Code in Brazil)，并顯示在提單上。NCM只能是4位，6位或8位數(shù)。如果有多個(gè)HS CODE，則用“， “或者 “/” 隔開(kāi)，不能有空格。
1.不接受電放；如果需要簽發(fā)Sea Waybill，收貨人必須是貨運(yùn)代理；
2.務(wù)必提供收貨人的 RUT number，并顯示在提單收貨人處。如果是to order提單，請(qǐng)?zhí)峁┩ㄖ降腞UC number(TAX number)，并顯示在提單通知方處；
3.收貨人必須是智利當(dāng)?shù)氐墓荆?/span>
4.提單收貨人不能顯示為“to order of Chile Customs/Customs agent”；
5.不接受多家公司顯示在收貨人處，即：提單收貨人不能顯示“care of”，“on behalf of” and “as agent for”等字樣；
6.不接受同一個(gè)箱子使用于2個(gè)或以上提單中，即不接受partial bill；
7.禁止進(jìn)口二手摩托（Used Motorcycle）到智利,除非是收貨人的私人物品；
8.經(jīng)智利轉(zhuǎn)運(yùn)到第三國(guó)的貨物，須在提單上顯示如下轉(zhuǎn)運(yùn)條款: “The shipper declares that the carriage from … in transit to … is under the cargo interests arrangement for account and risks of consignee”.
1.所有至烏拉圭的貨物必須提供至少4位的HS CODE，并顯示在提單上。如果多種貨物混裝，涉及到不同的HS CODE，請(qǐng)按照HS CODE分開(kāi)發(fā)送cargo信息，避免申報(bào)不全，引起海關(guān)罰金；
2.務(wù)必提供收貨人的RUT number(TAX ID)，并顯示在提單收貨人處。如果是to order提單，請(qǐng)?zhí)峁┩ㄖ降腞UC number(TAX number)，并顯示在提單通知方處；
3.經(jīng)烏拉圭轉(zhuǎn)運(yùn)到巴拉圭的貨物，不接受to order提單。
1.不接受to order提單；
2.收貨人必須是巴拉圭當(dāng)?shù)氐墓尽?/span>
1.不接受電放和Sea WayBill；
2.務(wù)必提供收貨人的C.U.I.T number(Individual taxpayer identification number)，并顯示在提單上。如果收貨人是NVOCC，也可提供實(shí)際收貨人的C.U.I.T number(Individual taxpayer identification number)，并顯示在提單貨描處；
3.所有至阿根廷以及在此中轉(zhuǎn)的貨物必須提供6位的HS CODE，并顯示在提單貨描處。如果多種貨物混裝，涉及到不同的HS CODE，請(qǐng)按照HS CODE 分開(kāi)發(fā)送cargo 信息，避免申報(bào)不全，引起海關(guān)罰金；
4.如果是Consolidated cargo，須在貨描第一行顯示“Consolidated cargo”字樣；
5.不接受to order提單；
6.不接受多家公司顯示在收貨人和通知方處，即不能顯示“care of”，“on behalf of” and “as agent for”等字樣；
7.如果發(fā)貨人是NVOCC，需提供發(fā)貨人的稅號(hào)（TAX ID），并顯示在提單發(fā)貨人處；
8.一票提單不能同時(shí)包含二手車(chē)和私人物品；
9.一票提單不能同時(shí)包含多輛汽車(chē)。
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